Dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng khởi công từ tháng 5/2008 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2015 với tổng chiều dài là 105,5km, quy mô 6 làn xe chạy, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế là 120km/giờ. Bề rộng nền đường 33m, 54 cầu lớn nhỏ, 108 cống chui dân sinh, 9 nút giao liên thông khác mức.
Mặt đường tốt, đường vắng và giới hạn tốc độ cao giúp rút ngắn thời gian di chuyển cùng mức thu phí hợp lý là những ưu điểm không thể bỏ qua của cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Hôm 26/9/2015 vừa qua, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng đã thông xe thêm 52,5 km từ nút giao quốc lộ 39 đến thành phố hoa phượng đỏ. Với vận tốc tối đa 120 km/h, 6 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp, cao tốc Hà Nội – Hải Phòng nhận được sự quan tâm của rất nhiều người dân Việt Nam.
Đoạn video ghi lại những cảm nhận thực tế trên đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.
Qua trải nghiệm ban đầu, chúng tôi nhận thấy cao tốc hiện đại nhất Việt Nam có 4 ưu điểm nổi bật nhất, cụ thể:
- Mặt đường tốt, bằng phẳng, sử dụng thảm Asphalt Polymer và lớp tạo nhám trên bề mặt để đảm bảo độ bám đường cho các phương tiện giao thông.
- Đường mới nên vắng cộng với giới hạn tốc độ 120 km/h giúp các xe có thể di chuyển nhanh hơn, từ đó tiết kiệm thời gian. Thời gian di chuyển từ Hà Nội đến Hải Phòng được rút ngắn từ 2,5 tiếng nếu đi quốc lộ 5 cũ xuống còn 1,5 tiếng.
- Hai bên đường chủ yếu là cánh đồng và đường gom, không đông đúc dân cư như quốc lộ 5 nên tránh được một số nguy cơ tai nạn.
- Mức thu phí hợp lý, chỉ từ 110.000 – 600.000 Đồng/xe. Mức thấp nhất là dành cho ô tô dưới 12 chỗ ngồi, xe tải trọng dưới 2 tấn và xe buýt vận tải công cộng. Trong khi đó, mức cao nhất dành cho xe tải trọng từ 18 tấn và xe container 40 feet.
Tất nhiên, nói đi phải nói lại, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vì mới thông xe nên vẫn còn một số nhược điểm nhất định, bao gồm:
- Chưa có trạm xăng, quán ăn, trạm dừng chân.
- Một số đoạn nên có thêm đèn đường để đảm bảo an toàn khi các phương tiện lưu thông vào buổi tối.
- Nên có đội tuần tra để sớm phát hiện các xe bị hỏng và có phương án thông báo với người lái các phương tiện khác.
- Nên có bảng điện tử để cập nhật tình trạng giao thông cho các lái xe.
- Số điện thoại khẩn cấp không hoạt động với một số loại máy điện thoại di động.
Những vấn đề này có thể được giải quyết nhanh chóng trong tương lai gần.
Một số lưu ý cần nhớ khi lưu thông trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng:
- Một số loại điện thoại như BlackBerry và iPhone bản lock khó liên lạc được với số điện thoại khẩn cấp. Người tham gia giao thông nên mượn một chiếc điện thoại khác để gọi, đội cứu hộ sẽ nhanh chóng có mặt.
- Ở những đoạn đường vào nhỏ và hẹp, người tham gia giao thông nên đi từ từ để tránh tai nạn đáng tiếc.
Sáng 26/9, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã chính thức thông xe 52,5km đoạn Km 21+500 - Km 74+00 (đoạn từ nút giao Quốc lộ 39 (xã Lý Thường Kiệt, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên) đến nút giao Quốc lộ 10 (xã Quang Trung, huyện An Lão, TP Hải Phòng). Tổng số đoạn tuyến được đưa vào khai thác đến nay là hơn 75km, theo kế hoạch cuối năm nay sẽ thông xe toàn tuyến.
Tổng mức đầu tư tuyến cao tốc này là 45.487 tỉ đồng, từ nguồn vốn vay của Ngân hàng phát triển Việt Nam (VDB). Số vốn ban đầu được dự toán vào mức xấp xỉ 25.000 tỉ đồng.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét